BMW stuurslot reparatie
Geeft uw BMW een melding over het stuurslot, blijft het stuur vergrendeld of wil de auto niet meer op contact? Bij verschillende BMW E-serie modellen kan de elektronische stuurvergrendeling (ELV) defect raken. Wij schakelen het permanent uit, met behoud van uw sleutels.
Symptomen van een defect BMW stuurslot
- Een geel of rood stuurslot-symbool in het instrumentenpaneel
- Het stuur blijft vergrendeld
- Het stuurslot ontgrendelt pas na meerdere pogingen
- De startknop wordt ingedrukt, maar de auto gaat niet op contact
- De motor draait niet rond
- Het dashboard blijft gedeeltelijk uit
- De sleutel wordt herkend, maar er komt geen startvrijgave
- Hoorbaar klikken of meerdere ontgrendelpogingen vanuit de stuurkolom
- De storing treedt eerst af en toe op en wordt later permanent
- Na het bewegen van het stuur werkt de auto soms tijdelijk weer
Dat laatste is typerend. Een stuurslot dat begint te haperen gaat zelden vanzelf over: eerst start de auto na een tweede of derde poging nog wel, maar uiteindelijk blijft hij staan. Een stuurslot springt overigens nooit tijdens het rijden op slot; de blokkering ontstaat alleen bij het starten.
Stuurslot reparatie BMW E-serie modellen
Wij verhelpen het stuurslot op de volgende BMW E-serie modellen:
- BMW 1-serie – E81, E82, E87, E88
- BMW 3-serie – E90, E91, E92, E93
- BMW 5-serie – E60, E61
- BMW 6-serie – E63, E64
- BMW X1 – E84
- BMW X3 – E83
- BMW X5 – E70
- BMW X6 – E71
- BMW Z4 – E89
Veelvoorkomende foutcodes
Bij BMW worden de stuurslotfouten opgeslagen in de CAS (Car Access System) en uitgelezen met diagnoseapparatuur. Veelvoorkomende codes:
A0AA– CAS-systeemfout, storing elektrisch stuurslot. Vaak veroorzaakt door een zwakke accu of spanningsverlies.A0A9– CAS: regeleenheidfout, voedingsspanning ELVA103– startonderbreker busfoutA111– ELV voedingsspanningsfoutA112– CAS: stuurkolomvergrendeling defectA114– elektrische stuurvergrendeling, vermogensfoutA116– CAS: ELV statusfout, stuurkolomvergrendeling toestand kritiekA118/A119– CAS: ELV noodontgrendeling
Uitgelezen stuurslot-foutcodes van een BMW E-serie.
Het stuurslot permanent uitschakelen
Wij schakelen het stuurslot permanent uit met een softwarematige programmering van de sleutelmodule. Welke aanpak nodig is, hangt af van het type module in uw auto, en dat verschilt per bouwjaar.
Bouwjaar 2005 t/m 2007
De vroege E-serie heeft een witte, rechthoekige sleutelmodule boven de voetpedalen (CAS2). Deze kunnen wij niet direct programmeren; hij moet vervangen worden door een nieuwer type.
- Demonteer de witte sleutelmodule (zie instructies) en lever deze bij ons aan.
- Wij lezen uw voertuiggegevens en data uit en programmeren een vervangende module van een nieuwer type.
- Na montage van deze nieuwe module moet deze kort ingeleerd worden. Garages hebben vaak eigen tools (bijvoorbeeld een Autel). Particulieren krijgen van ons een diagnoseapparaat opgestuurd, met simpele instructies.
- De auto start weer, het stuurslot is permanent uitgeschakeld.
Bouwjaar 2007 t/m 2012
Vanaf deze bouwjaren zit er meestal een zwarte sleutelmodule in (CAS3 of CAS3+). Dit is al het nieuwere type, dus vervangen is niet nodig:
- Demonteer de zwarte sleutelmodule (zie instructies) en lever deze bij ons aan.
- Wij schakelen het stuurslot uit in de software van uw sleutelmodule.
- Na ontvangst van de module kan hij plug&play aangesloten worden. Geen inleren nodig; de auto start gelijk.
Wij raden aan het originele stuurslot daarna fysiek te verwijderen, zodat het later niet per ongeluk nog op slot kan springen. Dat doet u met onze instructies zelf, laat u doen bij een garage bij u in de buurt, of desgewenst doen wij het voor u. Alles laten verzorgen kan ook: breng de auto langs of laat hem met een transporter ophalen.
Twee manieren om het op te lossen
De module opsturen
- Demonteer zelf de benodigde module; zie video.
- Of laat uw lokale garage de module demonteren, dit doet bijna iedere garage graag voor u.
Stuur de module naar ons op. Wij sturen hem op dezelfde werkdag van ontvangst weer retour. Prijs 270 of 345 excl. btw.
Kom met de auto naar ons toe
Vrijwel altijd kunt u op korte termijn bij ons terecht.
Krijgt u de auto niet aan de gang? Neem dan contact op voor tips.
Prijs vanaf 370 excl. btw.
Sleutelmodule demontage instructies
- Schroef de plastic plaat boven de voetpedalen los.
- Zoek de sleutelmodule (zie afbeeldingen) en klik de stekker en de connector op de module los.
- Verwijder de M10-bout waarmee de module vastzit.
In de video ziet u hoe u de CAS-module demonteert bij een 3-serie (E90). Bij andere BMW's zit de module iets anders, maar wel op dezelfde plek.
BMW F-serie modellen
Bij de F-serie hebben alleen de handgeschakelde auto's een stuurslot. Bij onder andere de 1-serie (F20), 3-serie (F30), X1 (F84) en X3 (F25) komt een stuurslotstoring nog weleens voor.
Voor deze modellen leveren wij een vervangende module die het originele stuurslot overbrugt. Die sluit u (of een garage bij u in de buurt) aan op het stekkertje dat in het originele stuurslot zat. Meestal start de auto daarna direct weer. In sommige gevallen is nog kort programmeerwerk nodig; daarom sturen wij voor de zekerheid een diagnoseapparaatje mee, waarmee wij op afstand de programmering kunnen doen.
Vragen over uw BMW stuurslot
Wij repareren in feite niet het stuurslot zelf. Wij schakelen het stuurslot softwarematig uit in de sleutelmodule die het stuurslot aanstuurt. De auto ‘weet’ daarna niet meer dat hij een stuurslot heeft. Dit is een permanente oplossing. Bij een echte reparatie van het stuurslot kan het onderdeel later alsnog opnieuw kapotgaan.
Dat hangt af van het bouwjaar. Grofweg heeft bouwjaar 2005 t/m 2007 meestal de witte CAS2-module en bouwjaar 2007 t/m 2012 de zwarte CAS3 of CAS3+. Twijfelt u? Stuur ons uw model, bouwjaar en chassisnummer, dan kijken wij met u mee.
Stuurt u de losse sleutelmodule op, dan sturen wij hem meestal dezelfde dag van ontvangst weer retour. Brengt u de module langs, dan kunt u erop wachten wanneer het een zwarte CAS3-module is. Bij een witte CAS2-module kan er niet op gewacht worden.
Ja. De voertuiggegevens blijven behouden, zodat de auto met uw bestaande sleutels blijft werken. Alleen de elektronische stuurvergrendeling is daarna uitgeschakeld.
Nee. Bij de zwarte CAS3-module sluit u de vervangende programmering plug&play aan, zonder inleren. Bij een witte CAS2 (vervangende module) moet de module kort ingeleerd worden; garages doen dit met eigen apparatuur en particulieren krijgen van ons een diagnoseapparaatje mee waarmee wij het op afstand doen.
Het is waarschijnlijk niet noodzakelijk, en omdat de kans klein is doen veel garages het niet. Toch raden wij aan het originele stuurslot fysiek te (laten) verwijderen, om te voorkomen dat het in een zeldzaam geval alsnog per ongeluk op slot springt.
Meestal door slijtage of een elektronische storing in de stuurvergrendeling (ELV), vaak in combinatie met een zwakke accu of spanningsverlies. De storing komt eerst af en toe voorbij en wordt daarna blijvend.
Een stuurslot vergrendelt alleen bij het starten, nooit tijdens het rijden. Soms komt de auto na het bewegen van het stuur of na meerdere startpogingen nog even vrij, maar de storing keert terug. Rijd daarom niet onnodig door en laat het tijdig oplossen.
Stuurslotprobleem laten oplossen?
Start uw BMW niet meer door een defect stuurslot, of twijfelt u of het aan de ELV ligt? Stuur ons uw model, bouwjaar en de foutcode of de melding, dan laten wij u weten wat wij voor u kunnen doen en wat het kost. Snel bericht terug.
Stuur ons een bericht
Beschrijf uw klachten of symptomen, dan laten wij u snel weten wat wij kunnen doen.
Bedankt, uw bericht is verstuurd!
We nemen zo snel mogelijk contact met u op.
